雖然說統稱都是危險品，但是危險品也分為各種不同的種類。從狀態上進行分類，這些危險品可以分為固態、液態、氣態三種。也就是說，這三種形態下都存在危險品。在不同形態下所使用到的運輸工具也會不一樣。我們所看到的罐裝的運輸車輛里面大多數都是液態或者是氣態的危險品。  

    危險品運輸中的多頭管理是其中最嚴重的問題之一。交通、公安、質檢、安監、工商、環保、衛生、稅務、海關等部門分頭管理、職能交叉，形成的所謂閉環管理機制，容易存在爭利時一哄而上而出現事故時則諉過推卸管理責任的可能，但目前還難以形成一個統一管理的體系，只能依靠技術工具來實現協同管理。其中，大數據就是提高部門之間協同管理最便利的工具之一。所謂大數據，是指涉及的數據量規模巨大，無法通過傳統數據庫軟件實現獲取、存儲、管理和分析的數據集合，具有海量的數據規模、快速的數據流轉、多樣的數據類型和價值密度低等特征。大數據的目的，是要把這些分布在各區域、各行業、各節點的非結構化或半結構化且含有意義的數據，依托云計算的分布式數據庫和云存儲進行專業化處理，實現深度數據挖掘。      

    即便是固態的危險品，在尋找危險品運輸物流公司的時候，也必須選擇具有危險品運輸資質的物流公司。如果說沒有資質，萬一物流公司的員工在運輸的過程中出現了問題，此時經濟糾紛問題就會比較麻煩了。其實現在想要從事危險品運輸工作，運輸人員也要具備非常專業的證書才可以上崗。  

    當然，單純依靠危險品運輸運營企業的自律還難以保證全系統的安全，可以利用大數據進行深度數據挖掘，山東危險品運輸公司從危險品的采購、生產制造、包裝、分揀、儲存、運輸、配送等全供應鏈環節上實現企業級、區域級和國家級的安全風險識別、控制和規避。利用大數據建立強大的分級危險品運輸安全監控中心，實時對所有危險品的生產、倉儲和運輸，實施嚴格的全流程信息管理，包括貨品及貨物盛裝物的RFID識別標簽、車載移動終端、倉儲終端、作業人員識別標簽等，并建立基于風險識別的預警和報警系統，這有利于危險品運輸安全事故發生的應急處置和救援互助。      

    在選擇運輸公司的時候除了要看運輸公司本身是不是具有資質之外，還有一點需要看，就是運輸公司是不是非常負責。危險品運輸物流公司如果不夠負責，這些危險品在路上萬一除了狀況就會受到損失。但是負責任的物流公司肯定能夠將貨物安全送達這些地方。